アイカラーのここだけの話

会社設立に成功した近所の主婦

私の近くに会社を設立して成功している人がいる。前は普通の主婦だったのに、いつの間にかあれよあれよと成功して、今は自分のお店とインターネット販売で有名なお店になった。思い起こせば子供がまだ幼稚園に通っていた頃、その時からその片鱗は見せていた。海外での衣料品を輸入して3日ほどガレージ店を頻繁に開催していた。 "これどうしたの。どのように輸入した"と尋ねると、"これは趣味だ"とした。その数年後に会社設立を某有名サイトに出店して、バイトも雇って自宅では手狭だと土地を購入して2階の店を作ってしまった。近くにこのように成功している人がいるから、自分も何かを熱心にしようとする。
事業資金融資の低迷が不動産バブルを3回呼びそうな気配である。事業資金の融資先を見つけることができない金融機関は、どうしても不動産投資の融資を積極的に試みているようだ。中古ワンルーム市場は、地震後も活発である。この市場を狙って、金融機関が動いているようなのだ。是非馬場を得ないようにする必要があります。
セバスチャン・ベッテル（レッドブル）もルイス・ハミルトン（マクラーレン）も、さっさと「近道」を通って下積みもそこそこにF1に駆け上がった。そう語るのは、26日（水）にフォース・インディアからのF1デビューが発表されたルーキー、ポール・ディ・レスタだ。

スコットランド出身の24歳、ディ・レスタは、2006年にベッテルを下しユーロF3のタイトルを獲得後、いったんフォーミュラカーを離れてDTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）に転身、昨年チャンピオンとなっている。

「焦りがあったとは言わないけど、彼ら（ベッテルとハミルトン）は僕より楽をしたと思う」と、ディ・レスタ。マネジャーはハミルトンの父、アンソニーが務めている。

「二人にはそれぞれ異なる後ろ盾があった。そのおかげで、ちょっと早くF1に行けたんだ。そうして見ると、僕よりツキがあったよね。でも、ようやく僕もたどり着いた」

二人の若き王者にも動じないと、ディ・レスタは次のように言う。

「えらそうに言いたくはないけど、二人は僕とレースをすることなくタイトルを取ったんだ。僕らは過去に何度も激しいバトルを繰り広げている。これからは、僕だって以前と同様の戦いをしたいね」

しかし、ディ・レスタにとってF1で最初の標的は、フォース・インディアの絶対的ファーストドライバー、エイドリアン・スーティルだ。

「いきなり彼と同じか、もっと速いペースで走りたい」と、力強く宣言するディ・レスタだった。

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フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）は、フェラーリの2011年型車F150が、自身の意見も取り入れられて設計されたと語った。

アロンソがフェラーリに加入したのは2010年。F1では、前年のシーズン中からクルマの設計が始まるため、フェラーリの2010年型車F10の基本設計には、アロンソの意見は取り入れられていなかった。しかし、アロンソはF150の発表会で次のように語っている。

「今年は、僕も意見を言っているし、僕のドライビングスタイルも開発に影響したと思う」

また、今年のF1にはKERS（運動エネルギー回生システム）が復活する。KERSは大きなシステムであり、重量もかさむことから、2009年にKERSが初導入された際には、重量面が大きな問題になった。そのため、アロンソをはじめとして多くのドライバーがダイエットに取り組んでいるが、KERSの重量による問題は大きくないとアロンソは予想しているようだ。

「先週は自転車にたくさん乗ったし、泳ぎにも行って、走ってもいた。首のトレーニングもしたよ。体重も問題ない。クルマの最低重量が640kgに引き上げられたこともあって、KERS（運動エネルギー回生システム）を搭載しても問題にはならないと思う」

そして、2011年のライバルについて質問されると、アロンソはこう答えていた。

「メルセデスGPは競争力の高いクルマを造ってくる可能性がある。でも、マクラーレンやレッドブルもその可能性があるね。彼らを相手に戦わないといけないよ」

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ニコ・ヒュルケンベルグの2011年は、翌年のレース復帰を視野にアンテナを張る一年となりそうだ。

ヒュルケンベルグを世話する大物マネジャー、ウィリー・ウェバーは、ヒュルケンベルグのためにフォース・インディアで第三ドライバーの座をおさえた。

ウィリアムズからデビューした昨年はブラジルGPでポールポジションを取るなど、手がたい走りを見せたヒュルケンベルグだが、ウィリアムズが2011年に選んだのはルーベンス・バリチェロとパストール・マルドナードだった。

『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』誌は、昨年のGP2王者マルドナードが、ウィリアムズに3,000万ユーロ（約34億1,000万円）ものばく大な資金を持ち込んだと報じている。

「F1では金がモノを言うのさ」と『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』誌に語るのは、フォース・インディアの正規ドライバー、エイドリアン・スーティルだ。スーティル自身もドイツのPCメーカー、メディオンというスポンサーをチームにもたらしている。

ヒュルケンベルグのマネジャー、ウェバーは言う。「もちろん、ニコにはレースシートに座ってほしいさ。でも、とりあえずフォース・インディアに片足を踏み入れることができてうれしいよ」

フォース・インディアは、ヒュルケンベルグの契約が一年にとどまらないことを明らかにしている。

ウェバーは『SID通信』に、こう語る。「テストドライバーとして良い仕事をこなせば、2012年には実戦に返り咲けるよ」

『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』は、ヒュルケンベルグの役割には金曜朝のフリー走行が含まれると伝えている。

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