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　任天堂は２６日、新型の携帯型ゲーム機「ニンテンドー３ＤＳ」を全国の家電量販店などで発売した。専用眼鏡なしで３Ｄ（三次元）映像のゲームが楽しめるのが特徴で、本体内蔵カメラで３Ｄ写真の撮影・閲覧もできる。

　希望小売価格は、従来のＤＳシリーズより高い２万５０００円だが、任天堂は豊富なソフトを投入し、３月末までに国内外で４００万台の販売を見込んでいる。

　事前予約を受け付けていなかった家電量販店最大手のヤマダ電機の「ＬＡＢＩ１　池袋モバイルドリーム館」（東京都豊島区）では、２５日夜から行列ができ、２６日午前９時半には９００人が並んで同日販売分を完売した。１番に並んだ千葉県船橋市の私立大３年生の男性（２１）は「今日並ばないといつ買えるか分からないので、２５日の夜１０時から並んだ。これまでのＤＳと画面がどう違うのか楽しみ」と話した。

　３ＤＳは１月２０日の予約開始の際に行列ができたほどの人気ぶりで、受け付けを終えた予約分の販売のみを実施している量販店も多い。【弘田恭子】

　◇大阪でも５００人行列

　ヤマダ電機の大型店「ＬＡＢＩ１なんば」（大阪市浪速区）では、午前１０時の開店前に約５００人が並んだ。お年玉で買った子ども（８）もいた。昨晩から並んだという兵庫県尼崎市の会社員、宮脇伸仁さん（２４）は「立体写真撮影など各種機能やソフトを楽しみたい」と話した。

　３ＤＳは折りたたみ式で、広げると上下に二つのカラー液晶画面がある。上の画面で３Ｄ映像を楽しみながら、下のタッチスクリーンの画面にタッチペンで触れて遊ぶ。希望小売価格は２万５０００円。欧米でも３月下旬に発売する。３月末までに国内で１５０万台、海外で２５０万台の販売を目指す。【南敦子】

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　裸眼で３Ｄ（３次元）画像が楽しめる任天堂の新しい携帯型ゲーム機「ニンテンドー３ＤＳ」が２６日午前、全国の家電量販店などで一斉に販売された。

　世界で１億４０００万台以上を販売した前作に続き、新たなブームを巻き起こせるのか注目される。

　ヤマダ電機「ＬＡＢＩ新宿東口館」（東京・新宿区）では、当日販売を待つ熱心な愛好家４００人以上が前夜から並び、通常より開店時間を１時間早めた午前９時の開店と同時に次々と買い求めた。東京・秋葉原のヨドバシカメラ「マルチメディアＡｋｉｂａ」（千代田区）では、午前８時２０分の開店までに約２０００人が列を作り、早速、ゲームを楽しむ人も見られた。

　３ＤＳは、ゲームのほか、３Ｄ動画の再生や内蔵カメラを使った３Ｄ写真の撮影や再生もできる。価格は前作に比べて１万円高い２万５０００円となっている。

　日産自動車が幅広い女性層から支持される軽自動車「モコ」を５年ぶりにフルモデルチェンジし発売した。スズキの「ＭＲワゴン」をベースにしたＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給車種だが、２００２年の発売以来の累計販売台数は４８万台を超え、“本家”の３６万台超を上回る。商品企画を担当した日産の藤山修リージョナルプロダクトマネージャーに改良点などを聞いた。

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　−−日産にとってモコの位置づけは

　「軽市場は２００２年度から０９年度までの平均で販売台数が約１４０万台に上る。そのうちモコが分類される背高タイプは約５０％を占める最大のボリュームゾーンだ。日産は０２年にモコを発売し、軽市場に参入してから着実に販売シェアを伸ばしている。０２年度のシェアは３％超だったが、１０年度は９％を超える見通しだ。その牽引役がモコで、日産の軽の主力モデルとなっている」

　−−新型モコの特徴は

　「従来モデルは、車体色や内外装のデザイン、仕上げの良さなど、見栄えで評価が高かった。一方で、室内の広さや視界の良さ、燃費性能、加速の良さといった使い勝手や性能面では、改善要望が多かった。とくに室内の広さという点で軽の進化は著しく、消費者の期待値も高くなっているため不満の声があった。昨今は燃費性能で軽を上回るハイブリッド車（ＨＶ）や小型車が登場しており、燃費数値に消費者も敏感になっている。このため評価の高い見栄えの部分は、継承・発展させ、使い勝手と性能を強化する方向で全面改良した」

　−−具体的には

　「アピールポイントとしては、『洗練されたインテリアデザイン』『開放感あふれる、心地よいインテリアスペース』『クラストップレベルの燃費性能』の３つが挙げられる。とくにスズキの技術力が発揮された室内空間の広さと燃費性能の向上が特徴だ。ガラスエリアの広さや、ゆとりのある足元スペースにより開放感あふれる広々とした室内空間は、車軸間の長さを２４２５ミリまで伸ばすとともに、フロントガラスを支える『Ａピラー』を前に出しながら立たせることで実現した。後部座席がスライドできるモデルでは、室内スペースは従来に比べて１８０ミリも広がった。背高タイプでは、トップレベルだ」

　−−燃費性能はどこまで向上しているのか

　「新開発のエンジンと副変速機構付ＣＶＴ（無段変速機）の搭載に加えて、車体も約３０キロ軽量化し、低燃の改善を図った。例えば自然吸気の２輪駆動車の燃費は１リットル当たり２５・５キロ、４輪駆動では２３・０キロで、全高１５５０ミリ以上の背高タイプでは、トップレベルの燃費数値だ。ターボエンジン車の燃費性能もトップクラスを実現し、すべてのモデルでエコカー減税に適合している」

　−−日産オリジナルの部分は

　「前面のフロントグリルにこだわり、日産らしさを出した。ＭＲワゴンとは異なる上質かつ安定感のある横長グリルにすることで、日産のデザインの独自性を表現した。ヘッドライトも、やわらかい丸みをもたせながらもシャープな造形にすることで、一目見て日産のモコとわかるデザインにまとめた。快適な室内を演出するシートも日産オリジナルで、シックでファッション性が高い千鳥格子柄のブラウンのシートを採用した。『心地よいリビングでお気に入りのソファーに座り、最近購入したデジタルテレビをくつろいでみている』というイメージでデザイナーはシート柄を選んだ」

　−−販売への手応えは

　「もともと軽は女性の購入比率が高いが、モコは購入者の７割超に達し、女性の支持が際立っている。このうち３割が、２０〜３０代で、若い女性が日産デビューするのにうってつけの車といえる。改良を重ねた新型モコの投入で、中心購買層の２０〜３０代をはじめ幅広い女性にアピールし、日産デビュー組を増やしたい。また最近増えている普通車からの乗り換え組も取り込み、販売計画の月間４０００台のさらに上にいけると考えている」


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